第一個穿裙子為台灣汽車工業打天下的鐵娘子─吳舜文，1976年裕隆集團創辦人嚴慶齡意外病倒，吳舜文臨危受命接下先生的大業，從老師變老闆，霸氣地投下超過裕隆三分之一的資本額成立汽車工程中心，為了讓中華民國汽車工業裝上輪子，1986外勞仲介年飛羚101奔向台灣第一，這是台灣第一輛自行設計的汽車。
70歲學書法、80歲學電腦，鐵娘子的鋼鐵意志在車子，也在唯一的兒子不是軟柿子。嚴凱泰24歲學成回國，外界看著少主如何中興，從此嚴凱泰是他的姓名，嚴以律己是他的座右銘。正當裕隆連三外勞仲介年大虧，1995年嚴凱泰決定生產研發廠辦合一，集中在三義車廠改革，他從自己開始和主管睡在苗栗三義三坪大的宿舍，日以繼夜為了這一刻拼了！
每個國家在發展中都會面臨有些工作低薪，但是沒有人要去做，或者這樣的工作需要長期的持久性、體力活、還有重複性工作，這樣的工作也不需要語言之間的交流，所以經常會需要藉由外勞仲介，來協助找尋外籍移工來就職，從比較落後的國家引進人力，就是大多數台灣的產業工廠、傳產的概況了，這樣的情況在台灣已經很多年，工作環境不見提升，所以台灣人普遍不喜歡這樣的環境，其次是傳產的福利制度跟薪水也不高，很難吸引到高技術的人才，反而是大量缺低薪工，協助傳產產線順利運作，而這些低薪外籍勞工，大多是東南亞地區，在台灣也有許多專門設立的外勞仲介公司，可以分派外籍勞工給缺工的工廠，解決缺工問題，否則這些低薪工作公司不想提高薪水，也不想要損失產線，那就只能經外籍仲介協助，儘管會需要支付手續費，因缺工問題外勞還是非常需要，在台灣也變成一個現象，可以在特定地區看到許多外勞的出現。
1996年CEFIRO上市大賣，一個月熱賣一萬多輛，裕隆轉虧為盈不再一屁股債，員工年終一發就是17.5個月，業績如本人高富帥，他大可以舒舒服服賣車賺大錢，他偏不，一身傲氣要打造自有品牌。2009年自有品牌納智捷誕生，一路奔馳挺進俄羅斯等海外市場，雖然銷售起起伏伏他未曾認輸。
嚴凱泰去年發表510計劃未來五年要發表10款新車，讓納智捷更壯大如今壯志未酬，雖然成功來不及在我，已不負如此認真過，老爸我成功了嗎？
每個國家在發展中都會面臨有些工作低薪，但是沒有人要去做，或者這樣的工作需要長期的持久性、體力活、還有重複性工作，這樣的工作也不需要語言之間的交流，所以經常會需要藉由外勞仲介，來協助找尋外籍移工來就職，從比較落後的國家引進人力，就是大多數台灣的產業工廠、傳產的概況了，這樣的情況在台灣已經很多年，工作環境不見提升，所以台灣人普遍不喜歡這樣的環境，其次是傳產的福利制度跟薪水也不高，很難吸引到高技術的人才，反而是大量缺低薪工，協助傳產產線順利運作，而這些低薪外籍勞工，大多是東南亞地區，在台灣也有許多專門設立的外勞仲介公司，可以分派外籍勞工給缺工的工廠，解決缺工問題，否則這些低薪工作公司不想提高薪水，也不想要損失產線，那就只能經外籍仲介協助，儘管會需要支付手續費，因缺工問題外勞還是非常需要，在台灣也變成一個現象，可以在特定地區看到許多外勞的出現。
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